Pero si hay que hacer balance de estos seis años y de estas 74 carreras ya disputadas, seguro que Carlos se queda, sobre todo, con los buenos recuerdos. Recuerdos que no tienen porque ir unidos sólo a victorias, que pueden estar en aquel tramo que salió "redondo", en aquella avería que se reparó "in extremis" en la asistencia gracias al trabajo de todos, en aquel abrazo de sus familiares tras terminar un rallye especialmente complicado, en tantas y tantas pequeñas cosas que sólo el que alguna vez ha tenido la ocasión de competir sabe apreciar en su justa medida.

Atrás quedó el 106 de los inicios, con el que Márquez empezó a despuntar en la copa Junior de Asturias del 2000 y al que sustituyó aquel Saxo color "butano" que sirvió para hacer los primeros "pinitos" en el nacional de rallyes durante el 2002. Pintado ya en ese característico "verde fosoforito" que ha distinguido desde entonces a todos sus coches, ese mismo Saxo llevó a Carlos a una de sus victorias más emotivas, la de la Copa Citroen del Príncipe del 2003 apenas meses después de sufrir la pérdida de Eduardo, quien era mucho más que un hermano o un miembro del equipo. Desde entonces cada subida al podio de Márquez va acompañada de ese gesto señalando al cielo que todos comprendemos de inmediato y que, por repetido, no deja de ponernos un nudo en la garganta.